Indicators on kereta semput bila tekan minyak You Should Know
Indicators on kereta semput bila tekan minyak You Should Know
Blog Article
@izzat ismailw/salam,rpm akan ada masalah bila banyak habuk dalam enjin,ada wiring kena air dan karb/trottle system yang amat kotor ,tukar air filter,plug ,srvis trottle entire body dan modify rpm gauge pada trottle system.
@kozi92masalah ni adalah masalah stepper motor yang berwarna hitam terletak pada throttle system,kalau takde elements tukar satu set throttle physique.
Saya mempunyai kelisa automobile dan masalahnya ialah terdapat tanda kebocoran minyak hitam di lantai apabila di letak semalaman.. Boleh saudara bagitau apa yg patut ditukar..terima kasih
Throttle overall body yang dipenuhi karbon boleh menyebabkan aliran udara terganggu, mengakibatkan bunyi bising semasa pecutan.
one.Kalau dah biasa tersumbat filter ini bermakna ada lebih baik saudara cuci tangki dan servis fuel pump,buang semua kotoran yang berada dalam hose minyak petrol.
Untuk itu penapis minyak tersebut mestilah ditukar.Untuk pengetahuan penapis minyak tersebut berada dikedudukan dibawah kereta sebelah kiri penumpang belakang, boleh tukarkannya sendiri ataupun hantar ke mekanik untuk ditukarkan.Kos penapis minyak tersebut ialah sekitar rm20 ke bawah.
@Adikchiekw/salam,kereta kancil ni dah mengalami kekotoran banyak dalam karburator dan perlu diservis,kemudian contact point juga perlu ditukar beserta plug
Kena tow ke bengkel india. Bengkel lihat sini sugest kena tukar radiator double layer :rm a hundred and sixty next hand punya.
Pastikan komponen suspensi seperti strut dan shock absorber dalam keadaan baik untuk mengelakkan bunyi bising semasa pemanduan.
asap putih yang terlampau menandakan perlu major overhaul,jika asap putih sekali sekala,pastikan dahulu komponen disebutkan tadi ditukar.
two) Minyak enjin cepat hitam walaupun baru 1 minggu ditukar dan selalu berkurangan. Mekanik kata tak perlu leading overhaul sebab tak ada keluar asap putih.So far tak nampak ada tanda2 bocor.
Kaedah bleeding ini akan menghilangkan asap hitam yang banyak dan menjadikan enjin disel tersebut lebih stabil dengan RPM yang sesuai untuk digerakan dengan lancar.
Alat ini pula berhubung dengan ECU (motor Management device) yang menyesuaikannya pula dengan sistem enjin. Penggunaan alat diagnose begini adalah lebih mudah dan kebanyakan kereta-kereta product sekarang telah dilengkapi dengan sistem ECU yang bertindak melakukan pelarasan enjin kepada IDLE ketahap RPM yang lebih stabil.
Apabila seal tidak dapat menahan kadar tekanan yang dihasilkan oleh pam dengan sempurna, maka proses pertukaran gear akan terganggu. Sebab itu kereta menjadi semput dan pertukaran gear tidak berlaku dengan efisyen.